Salaire du PDG de la SNCF : à combien s’élève-t-il en 2025 ?
Le salaire des dirigeants de grandes entreprises publiques suscite toujours un vif débat, et celui du PDG de la SNCF ne fait pas exception. En 2025, cette question s’installe au cœur des discussions, alimentée par les réformes récentes et les défis économiques que traverse le secteur ferroviaire en France.
L’intérêt grandissant pour la transparence des rémunérations pousse les observateurs à scruter de près les montants perçus par les dirigeants. Alors que les usagers et les employés cherchent à comprendre l’impact de ces salaires sur le service public, les chiffres dévoilés pour le PDG de la SNCF en 2025 promettent de raviver les débats sur l’équité et la gestion des fonds publics.
Contexte économique et financier de la SNCF en 2025
La SNCF a proposé une augmentation moyenne de 2,2 % pour les cheminots en 2025, incluant une augmentation générale de 0,5 % et une prime de 15 euros par mois pour chaque agent à partir du 1er avril 2025. Cette initiative s’inscrit dans un contexte de négociations salariales qui se tiendront désormais à la fin du premier trimestre chaque année.
Le démantèlement de Fret SNCF annoncé récemment a aussi marqué un tournant stratégique pour l’entreprise. Cette décision, bien que controversée, s’inscrit dans une volonté de redéfinir les priorités économiques et de renforcer la compétitivité du secteur ferroviaire.
En 2024, la SNCF a dégagé un résultat net de 1,6 milliard d’euros, un chiffre qui témoigne d’une gestion financière rigoureuse et d’une amélioration continue de la performance. Parallèlement, l’entreprise a investi 10,8 milliards d’euros dans les infrastructures ferroviaires, soulignant son engagement à moderniser et à améliorer ses services.
La stratégie de décarbonation et d’économie circulaire a aussi été renforcée, avec une attention particulière portée à la réduction de l’empreinte carbone et à la promotion de pratiques durables. Ces efforts s’accompagnent d’une politique de recrutement ambitieuse, avec 18 500 nouveaux collaborateurs en CDI intégrés en 2024, témoignant de la volonté de dynamiser les équipes et d’encourager l’innovation.
Le contexte économique et financier de 2025 met en lumière les défis et les opportunités auxquels la SNCF doit faire face, tout en mettant en avant les mesures prises pour assurer une croissance durable et un service de qualité.
Évolution du salaire du PDG de la SNCF au fil des années
Jean-Pierre Farandou, actuel PDG de la SNCF, voit son salaire évoluer progressivement depuis sa nomination. En 2020, son salaire annuel s’élevait à 450 000 euros. Cette rémunération est restée stable jusqu’en 2022.
En 2023, une première augmentation a porté son salaire à 500 000 euros, un montant maintenu jusqu’en 2024. Pour 2025, une nouvelle augmentation a été décidée, portant son salaire à 520 000 euros. Cette évolution salariale illustre la reconnaissance par l’entreprise de ses efforts pour piloter la SNCF dans un contexte économique complexe.
Année
Salaire de Jean-Pierre Farandou
2020
450 000 euros
2022
500 000 euros
2023
500 000 euros
2025
520 000 euros
À titre de comparaison, Yves Gautier, prédécesseur de Farandou, percevait un salaire de 450 000 euros, identique à celui de Farandou en 2020. Guillaume Pepy, précédent PDG, avait aussi une rémunération similaire, soulignant une certaine stabilité dans les niveaux de rémunération à la tête de la SNCF.
Ces chiffres permettent de mieux comprendre l’évolution salariale des dirigeants de la SNCF et de mettre en perspective les décisions prises par le conseil d’administration en matière de rémunération.
Comparaison avec les salaires des PDG d’autres entreprises publiques
Les salaires des PDG des entreprises publiques en France varient, offrant un point de comparaison intéressant avec celui de Jean-Pierre Farandou, actuel PDG de la SNCF.
Jean-Bernard Lévy, PDG d’EDF, perçoit un salaire de 450 000 euros.
Philippe Wahl, à la tête de La Poste, touche 400 000 euros annuels.
Catherine Guillouard, ancienne PDG de la RATP, avait un salaire de 450 000 euros. Jean Castex, son successeur, devrait avoir un salaire équivalent.
Ces chiffres permettent de situer la rémunération de Jean-Pierre Farandou dans la moyenne supérieure des salaires des dirigeants des entreprises publiques françaises.
Évolution des salaires chez la SNCF
La SNCF a proposé pour 2025 une augmentation moyenne des salaires de 2,2 % pour les cheminots, en plus d’une augmentation générale de 0,5 % et d’une prime de 15 euros par mois pour chaque agent à partir du 1er avril 2025. La société a aussi décidé de tenir les négociations salariales à la fin du premier trimestre à partir de l’année prochaine.
Contexte économique et financier de la SNCF
En 2024, la SNCF a dégagé un résultat net de 1,6 milliard d’euros et investi 10,8 milliards d’euros dans les infrastructures ferroviaires. Malgré des décisions stratégiques telles que le démantèlement de Fret SNCF, l’entreprise a recruté 18 500 nouveaux collaborateurs en CDI et renforcé sa stratégie de décarbonation et d’économie circulaire. Pour la quatrième année consécutive, les augmentations salariales ont été supérieures à l’inflation.
Réactions des syndicats et des employés
Les réactions des syndicats face à l’augmentation du salaire de Jean-Pierre Farandou ne se sont pas fait attendre. La CGT, toujours en première ligne lorsqu’il s’agit de défendre les intérêts des cheminots, a vivement critiqué cette hausse, la jugeant déconnectée de la réalité des travailleurs au quotidien. Selon eux, une telle rémunération contraste fortement avec les conditions de travail difficiles et les salaires modestes de nombreux employés de la SNCF.
En revanche, l’UNSA-Ferroviaire et la CFDT-Cheminots ont adopté une position plus nuancée. Ces syndicats ont signé l’accord de revalorisation des salaires proposé par la direction de la SNCF, qui inclut une augmentation moyenne de 2,2 % pour les cheminots en 2025. Ils ont souligné que cette mesure, bien que nécessaire, doit être suivie de près pour s’assurer qu’elle bénéficie réellement à l’ensemble des employés.
La critique principale reste centrée sur l’écart entre les rémunérations des cadres dirigeants et celles des employés de base. À ce sujet, plusieurs syndicats ont appelé à une plus grande transparence et à une meilleure équité salariale. Selon eux, les efforts de la SNCF pour décarboner et moderniser ses infrastructures ne doivent pas masquer les disparités salariales croissantes au sein de l’entreprise.
Certains employés ont exprimé leur mécontentement face à ce qu’ils perçoivent comme une injustice salariale. Lors de récentes assemblées générales, des discussions animées ont eu lieu, et plusieurs appels à la grève ont été lancés pour faire pression sur la direction afin de redistribuer plus équitablement les ressources de l’entreprise.
